Rennradfahren ist nicht so einfach, wie einfach auf ein Rennrad zu steigen und loszufahren. Das ist es zwar, aber wenn Sie das Beste aus Ihrem Rennradfahren herausholen möchten, müssen Sie sich vorbereiten und ein wenig nachdenken. Einfach nur eine Runde zu fahren kann Spaß machen, aber es wird Ihnen nicht helfen, Fortschritte zu machen oder ein besserer Fahrer zu werden. Sie müssen manchmal bewusst fahren und nicht einfach wie ein Automat.

Einen Fluchtweg haben

Wenn Sie neu im Rennradsport sind, kann es schwierig sein, Ihre Fitness einzuschätzen. Sie denken vielleicht, dass Sie problemlos 100 Meilen fahren können, aber in Wirklichkeit ist das vielleicht nicht der Fall. Vielleicht haben Sie auch ein paar kurze und steile Anstiege zu viel hinter sich und sind an einem Punkt angelangt, an dem Sie überlegen, ein Taxi zu rufen.

Deshalb sollten Sie bei der Planung Ihrer Route auf der Karte nachsehen, ob es ein paar schöne, bequeme Straßen gibt, auf denen Sie gemütlich nach Hause radeln können. Sie werden sie vielleicht nie brauchen, aber der psychologische Schub, den Sie aus dem Wissen ziehen, dass es sie gibt, ist nicht zu unterschätzen.

Erfahren Sie, wie Sie Ihre Ausrüstung verwenden

Einer der Witze über das Fahren von Singlespeed-Fahrrädern war, dass man dabei die meiste Zeit im falschen Gang war. Die Ironie ist, dass die meisten Leute auf Fahrrädern mit Gangschaltung immer noch ständig im falschen Gang sind. Hier gibt es keine wirklich richtige oder falsche Antwort.

Sie müssen bewusst fahren. Sie haben eine bevorzugte Trittfrequenz und möchten diese mit Ihrer Übersetzung abstimmen. Das einfache System besteht jedoch aus hohen Gängen zum Abfahren und Fahren auf ebener Strecke. Niedrige Gänge sind zum gemütlichen Bergauffahren gedacht.

Aufwärts geht’s

Beim Bergauffahren wird die Kette beansprucht. Dadurch wird das Schalten erschwert und es kann auch passieren, dass die Kette von den Kettenblättern springt. Bei flacheren Gefällen ist das Schalten immer einfacher, also schalten Sie herunter, bevor der Hang zu steil wird. Das macht das Bergauffahren auch ein bisschen leichter.

Erfahren Sie, wie Sie einen Reifenschaden reparieren

Sie möchten wissen, wie Sie einen Platten reparieren, bevor Sie einen haben. Üben Sie das Aufziehen und Abziehen Ihres Reifens zu Hause. Mit etwas Übung geht das Abziehen Ihres Reifens schneller und einfacher. Deshalb können die Mitarbeiter in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft Schläuche in Rekordzeit wechseln.

Es ist auch einfacher, einen neuen Schlauch einzusetzen, als zu versuchen, einen Schlauch am Straßenrand zu reparieren. Sie können den Schlauch mit nach Hause nehmen und ihn dort reparieren. Überprüfen Sie immer den Reifen und die Felge, um die Ursache für die Reifenpanne zu beseitigen.

Dann sollten Sie sicherstellen, dass Sie Ihre Reifen auf den richtigen Druck aufpumpen. Das falsche Aufpumpen der Reifen ist der Grund, warum viele Leute an einem Tag mehrere Reifenpannen haben. Wenn Ihre Reifen den richtigen Druck haben, sind Sie viel weniger anfällig für Reifenpannen. Machen Sie es sich zur wöchentlichen Aufgabe, Ihren Reifendruck zu überprüfen. 2 Minuten zu Hause können Ihnen unterwegs 10 Minuten ersparen.

Kaufen Sie ein paar gute Radhosen

Ja, Lycra ist nicht gerade schmeichelhaft, aber ein paar gute Radlerhosen machen sich sehr schnell bezahlt. Sie werden immer wissen, ob Sie schlechte Hosen haben, da Sie Schmerzen in Ihren unteren Regionen haben werden. Eine gute Hose wird dies verhindern.

Denken Sie jedoch daran, dass Sie Ihren Sattel zuerst einfahren müssen, und das kann etwa 320 Kilometer dauern. Ihre Shorts werden die Beschwerden in diesem Teil lindern. Ich fahre einen Sattel auch gerne mit ein paar 16-km-Fahrten ein, um den Prozess zu beginnen. Passen Sie niemals einen neuen Sattel an oder benutzen Sie am Tag einer großen Fahrt ein neues Fahrrad. Sie werden sich an diesem Tag nur Schmerzen bereiten.

Sattelschmerzen

Foto von Leonardo Giani

Wenn ein Sattel trotz gepolsterter Shorts und nur kurzer Fahrtstrecke unglaublich schmerzhaft ist, dann haben Sie einen Sattel, der nicht zu Ihnen passt. Geben Sie sich nicht damit zufrieden; probieren Sie ein paar neue Sättel aus. Es gibt keine schnelle und einfache Möglichkeit, Sättel zu finden, die für Sie geeignet sind.

Es gibt Anleitungen und Messgeräte, aber keine Sorge. Sie sind nicht so invasiv, wie Sie denken, aber sie können trotzdem nicht garantieren, dass ein Sattel für Sie geeignet ist. Sie sollten sich auch nicht nur auf den Rat Ihres Freundes verlassen. Jeder Mensch ist anders und jeder hat eine andere Anatomie, also nehmen Sie Bewertungen und den Rat Ihres Freundes mit Vorsicht zur Kenntnis.

Fahren Sie auf der Straße, nicht in der Gosse

Das Fahren auf der Straße kann einschüchternd sein. Sie könnten versuchen, sich dem Bürgersteig oder dem Straßenrand zu nähern. Tun Sie das niemals, da Sie es den Autofahrern dadurch erschweren, Sie zu sehen. Fahren Sie etwa 1 Meter weiter. Die Autofahrer können Sie dann sehen und sind gezwungen, sicher an Ihnen vorbeizufahren.

Ignorieren Sie die Fahrer, die hinter Ihnen hupen oder den Motor aufheulen lassen. Das ist schwer, aber Sie müssen selbstbewusst bleiben. Je selbstbewusster Sie sind, desto sicherer sind Sie. Wenn Sie nicht am Straßenrand fahren, sollten Sie auch Schlaglöcher und Straßenprobleme leichter erkennen können, was uns zu folgendem Punkt bringt.

Nachschlagen

Ihr schickes neues GPS sieht vielleicht cool aus und zeigt jede Menge Daten an, aber das sollten Sie eigentlich ignorieren. Sie sollten auf die Straße und nicht auf Ihren Lenker schauen. Wenn Sie auf die Straße schauen, sind Sie nicht nur sicherer, sondern auch schneller.

Wenn Sie auf Ihren Vorbau schauen, werden Sie langsamer, da Ihr Gehirn die Geschwindigkeit, mit der Sie fahren, nicht richtig einschätzen kann, wenn Sie gerade nach unten schauen. Sie neigen auch dazu, dorthin zu gehen, wohin Sie schauen. Wenn Sie immer 100 Meter die Straße hinunterschauen, werden Sie immer 100 Meter die Straße hinunterfahren. Wenn Sie gerade nach unten schauen, können Sie nur gerade nach unten fahren.