Reifendruck für Rennrad-Laufräder
Fahrradreifen stehen, genau wie Queen, immer unter Druck. Die Frage hat sich jedoch in letzter Zeit geändert und lautet nun: „Wie viel Druck ist der richtige?“ Früher glaubten wir alle, dass hoher Druck Geschwindigkeit bedeutet, doch jetzt stellen wir alle fest, dass wir falsch lagen.
Reifen müssen nicht 150 psi haben, damit wir schnell sind. Unsere Standpumpen können dafür alle dankbar sein. Wir können auch dankbar sein, dass wir nicht mehr 30 Minuten damit verbringen müssen, einen Satz Reifen aufzupumpen. Der Stoß, den Sie früher gespürt haben, wenn Sie mit Ihrem Rennrad über einen Kieselstein gefahren sind, war nicht nur schmerzhaft, sondern hat Sie auch gebremst.
Unter Druck
Jetzt sprechen wir über den Reifendruck und aus Sicherheitsgründen müssen wir Sie auch darauf hinweisen, dass Sie die Reifendruckempfehlungen für Ihre Fahrradreifen beachten sollten. Sie werden auch nie wirklich einen der in diesem Artikel vorgeschlagenen Drücke für Ihr Gravel- oder Mountainbike brauchen. Sie werden bei beiden einen geringeren Druck wünschen. Idealerweise sollten Sie bei Offroad-Bikes nie über 60 psi hinausgehen.
Also zurück zur eigentlichen Aufgabe. Wir alle kennen die Schmerzen beim Rennradfahren und die Straßengeräusche, die ermüdenden Stöße und Schläge der Straße. Der Grund, warum wir all diese Schläge spüren konnten, ist, dass sich unsere Reifen nicht um die Straßentrümmer herum verformen konnten. Unsere Reifen prallten buchstäblich von den Straßentrümmern ab.
Jetzt möchten wir Ihnen sagen, dass Sie Ihren Reifendruck senken können. Für die Straße denken wir an etwa 70-80 psi. Bei diesem Druck verformen sich Ihre Reifen um Straßenschmutz herum. Die Verformung Ihres Reifens kostet Sie Energie, aber weniger als das Abprallen Ihrer Reifen von Straßenschmutz.
Wenn Sie mit 70 psi Schläuche verwenden (ja, manche Leute tun das immer noch), sind Sie nicht ständig den Durchschlägen und Reifenpannen ausgeliefert. Sie werden jedoch einen Grip haben, den Sie sich nie hätten vorstellen können. Der Grip ermöglicht es Ihnen, um Kurven zu fliegen, ohne Angst haben zu müssen, dass Sie ausrutschen, was Ihnen an sich schon eine Menge Energie sparen muss. Sie werden jetzt auch aus Kurven fliegen, was bedeutet, dass Sie viel weniger Beschleunigung haben. Indem Sie weniger beschleunigen müssen, sparen Sie wiederum mehr Energie. Erkennen Sie hier schon das Muster?
Wenn Sie einen kurzen Blick auf die folgenden Punkte werfen, werden Sie feststellen, dass wir eine Anleitung für Reifendruck erstellt haben. Machen Sie sich keine Sorgen, dass Sie so präzise sein müssen wie wir. Die meisten Standpumpen werden nie so präzise sein. Es ist jedoch besser, in der Nähe zu bleiben, als einfach außerhalb davon zu schweben.
Schlauchreifen
Wir empfehlen, bei unseren Rädern nicht über 120 psi zu gehen. Wir sind jedoch der Meinung, dass ein Druck unter 100 psi zu einer besseren Leistung Ihres Fahrrads führt.
Schlauchlose Reifen
Wir empfehlen einen maximalen Druck von 100 psi für schlauchlose Räder. Wir fragen uns auch, warum Sie sich für schlauchlose Reifen entschieden haben, wenn Sie so viel Druck wollen. Alle Vorteile von schlauchlosen Reifen sind auch bei niedrigerem Druck verfügbar, insbesondere der wichtigste Vorteil ist der Komfort.
| STANDARD-DRAHTREIFEN MIT SCHLAUCH | SCHLAUCHLOSE REIFEN | |
|---|---|---|
| ≤ 65 KG FAHRER | 23 mm – 95/100 psi 25 mm – 90/95 psi 28 mm – 85/90 psi |
23 mm – 90/95 psi 25 mm – 85/90 psi 28 mm – 80/85 psi |
| 65 - 75 KG FAHRER | 23 mm – 100/105 psi 25 mm – 95/100 psi 28 mm – 90/95 psi |
23 mm – 90/95 psi 25 mm – 85/90 psi 28 mm – 85/90 psi |
| 75 - 85 KG FAHRER | 23 mm – 101/106 psi 25 mm – 96/101 psi 28 mm – 91/96 psi |
23 mm – 95/98 psi 25 mm – 90/95 psi 28 mm – 85/90 psi |
| 85 - 95 KG FAHRER | 23 mm – 104/109 psi 25 mm – 99/104 psi 28 mm – 94/100 psi |
23 mm – 95/99 psi 25 mm – 90/95 psi 28 mm – 88/95 psi |
Denken Sie daran und verwenden Sie unsere Tabelle als Ausgangspunkt für Ihre Reise zum Thema Fahrradreifendruck. Ihre Reifen, Straßen, fehlende Straßen und Ihr Fahrstil können alle eine Änderung des Drucks erfordern. Beginnen Sie mit unserer Zahl und verwenden Sie sie als Grundlage, um Ihren idealen Druck zu ermitteln.
Wann muss der Reifendruck geändert werden?
Möglicherweise müssen Sie auch den Druck ändern, wenn Sie.
- Entscheiden Sie sich für Bikepacking und laden Sie Ihr Fahrrad groß auf. Dies ist einer der wenigen Momente, in denen es cool ist, den Druck zu erhöhen.
- Wenn Sie pannensichere Reifen oder Reifen mit dickeren Seitenwänden kaufen, sollten Sie mit geringerem Druck fahren. Vor allem, wenn Sie Komfort wünschen.
- Wenn Sie auf neue Straßen stoßen, die holpriger sind als Ihre üblichen Routen, sollten Sie den Reifendruck senken, um den Komfort wiederherzustellen.
Sie planen einen Urlaub in einem warmen, bergigen Gebiet und nehmen Ihr Fahrrad mit? Hat Sie gerade die Hitze überrascht? In diesem Fall sollten Sie Ihren Reifendruck noch einmal überprüfen, insbesondere wenn Sie bergab düsen möchten.
Eines der größten Probleme war, dass sich die Räder bei steilen Abfahrten im Sommer viel zu stark erhitzten. Das ist einer der Gründe, warum wir intensiv an Bremsflächen für unsere neue Aero-Laufradserie gearbeitet haben.
Unsere Laufradserie FL war in Sachen Hitzebeständigkeit bereits führend. Unsere FL-Serie verträgt bis zu 240° und für unsere neue Aero-Reihe ist es uns gelungen, eine Bremsfläche zu entwickeln, die 300° aushält. Jetzt fragen Sie sich vielleicht, wie meine Felgen überhaupt so heiß werden können?
Wenn Sie die Bremse betätigen, entsteht Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Felge. Die kinetische Energie der Räder wird in Wärme umgewandelt. Die Wärme gelangt dann durch die Verkleidung zum Reifen und dann in die Luft im Reifen.
Je stärker Sie bremsen, desto mehr Hitze entsteht, desto heißer wird die Luft in Ihrem Reifen. An einem heißen Tag wird es schwieriger, diese Hitze loszuwerden, und alle Ihre Körperteile sind von vornherein heißer. Sie werden auch feststellen, dass die Straßentemperatur dies noch verstärkt.
Dann staut sich Hitze im Reifen. Mit der Hitze steigt auch der Druck im Reifen. Sie werden feststellen, dass sich die Hitze so weit steigern kann, dass Ihre Reifen, Schläuche oder Felgen nicht mehr mithalten können. Wir haben hart daran gearbeitet, dieses Problem so weit wie möglich zu lösen. Sie sollten jedoch trotzdem einige Vorsichtsmaßnahmen treffen.
- An sehr heißen Tagen mit steilen Abfahrten sollten Sie Ihren Reifendruck vor der Abfahrt um etwa 10 psi senken, es sei denn, dieser Wert liegt unter den Richtlinien Ihres Reifenherstellers.
- Wenn Sie stark bremsen, halten Sie an und genießen Sie die Aussicht. Sie fahren schließlich kein Rennen. Geben Sie Ihren Reifen und Rädern die Möglichkeit, abzukühlen, und trinken Sie auch etwas. An heißen Tagen ist es wichtig, ausreichend zu trinken.
- Überschreiten Sie den Druck nicht 100 psi, das verlangsamt Sie und die Fahrt macht bei weitem nicht mehr so viel Spaß.