Wenn Sie über neue Laufräder, Naben oder Scheibenbremsen nachdenken, sind Sie vielleicht schon auf die Begriffe 6-Loch oder Centerlock gestoßen. Diese Begriffe beziehen sich auf die Art und Weise, wie Ihre Scheibenbremsrotoren an den Naben Ihres Fahrrads befestigt werden. Was ist besser und was sollte ich an meinem Fahrrad montieren, ist eine Frage, die sich viele neue Radfahrer stellen.

Bei Centrelock- oder 6-Loch-Rotoren ist zunächst eine wichtige Sache zu beachten. Sowohl Centrelock- als auch 6-Loch-Naben und -Rotoren funktionieren mit Ihren Scheibenbremsen. Die Marke oder der Hersteller Ihrer Scheibenbremsen spielt keine Rolle. Sie funktionieren mit beiden Rotoren.

Der Grund dafür ist, dass sich die Namen „6 Bolzen“ oder „Centrelock“ darauf beziehen, wie Sie Ihren Rotor an Ihrer Nabe befestigen. Sobald Sie Ihren Rotor an Ihrer Nabe befestigt haben und er richtig zentriert ist, werden Sie sehen, dass Ihre Bremsen sich nicht darum kümmern und ihn trotzdem greifen und Sie verlangsamen.

Was sind 6-Loch-Bremsscheiben

6-Loch-Rotoren stammen aus der Anfangszeit der Scheibenbremsen an Mountainbikes. Inzwischen sind sie zur bevorzugten Option der Branche für die Befestigung von Rotoren an Ihrer Nabe geworden. 6-Loch-Rotoren werden mit 6 Torx-Kopfschrauben an Ihrer Nabe befestigt.

Das Anbringen von Rotoren mit 6 Schrauben an Ihrer Nabe kann ein unterhaltsamer Prozess sein. Sie können sehr leicht beschädigt werden. Verwenden Sie beim Einbau immer einen Drehmomentschlüssel und seien Sie vorsichtig. Wenn Sie sie zu fest anziehen und nichts beschädigen, kann es sein, dass sie beim Fahren versagen.

Sie müssen beim Anziehen der Schrauben außerdem einem sternförmigen Muster folgen. Wenn Sie dieses Muster nicht befolgen, werden Sie feststellen, dass Sie Ihren Rotor höchstwahrscheinlich außermittig eingebaut haben. Dann wird die Fahrt voller Schleudern und störender Geräusche enden, es sei denn, Sie haben Ihren Torx-Schlüssel dabei.

Sie sollten auch darauf achten, dass Sie das Drehmoment Ihrer Schrauben regelmäßig überprüfen. Während der Fahrt können die Schrauben wackeln und sich lösen. Wenn eine Schraube fest sitzt und die gegenüberliegende sich löst, gerät Ihr Rotor aus der Mitte und beginnt, an Ihren Bremsbelägen zu reiben.

Es ist jedoch nicht alles nur Trübsal. 6-Loch-Rotoren sind normalerweise leichter als Centerlock-Rotoren und Sie sollten sie viel einfacher finden, wenn Sie einen neuen brauchen. Sie sollten auch immer die Größe und nicht nur den Stil sehen können, den Sie brauchen.

Vor- und Nachteile von 6-Loch-Bremsscheiben

Was sind Centerlock-Bremsscheiben

Centerlock-Rotoren sind die neuesten Rotoren auf dem Markt. Sie wurden von Shimano auf den Markt gebracht und verwenden statt 6 kleinen Torx-Schrauben zur Befestigung an der Nabe ein neues Werkzeug. Das verwendete Werkzeug ist das Shimano TL-LR10, mit dem Sie auch Ihre Kassette festziehen können.

Einer der Nachteile, den alle bei Centerlock-Rotoren erwähnen, ist, dass sie etwas schwerer sind als 6-Loch-Rotoren. Der Grund dafür ist, dass Centerlock-Rotoren aus zwei Teilen bestehen. Sie werden feststellen, dass ein äußeres Stahlteil, das die Bremswirkung hat, mit einem Aluminiumteil verbunden ist, das mit Ihrer Nabe verbunden ist.

Das innere Aluminiumstück hat in seiner Mitte eine Reihe kleiner Keile. Diese Keile sind mit anderen Keilen am Körper Ihrer Nabe ausgerichtet und so werden sie miteinander verbunden. Das Prinzip ähnelt dem der Ausrichtung von Kassette und Freilaufnabe. Dieses Montagesystem macht Centrelock im Vergleich zu 6-Schrauben-Rotoren einfacher zu montieren und einzurichten.

Die gute Nachricht ist, dass dieses zweiteilige System das Verbiegen Ihrer Bremsscheiben viel schwieriger, fast unmöglich macht. Tolle Neuigkeiten, wenn Sie regelmäßig Scheiben verbiegen. Sie werden feststellen, dass das Aluminium die Wärme hervorragend ableitet und so dazu beiträgt, dass alles schön und rund bleibt.

Das Beste an Centerlock-Rotoren ist jedoch, dass sie nach dem Einbau zentriert sind und zentriert bleiben. Sie werden nie wieder Probleme mit dem Abrutschen haben. Sie sind nicht nur einfacher zu zentrieren, sondern auch einfacher zu entfernen. Mit dem richtigen Werkzeug dauert das Festziehen oder Lösen Ihrer Centerlock-Rotoren nur wenige Sekunden.

Vor- und Nachteile von Centerlock-Bremsscheiben

Wann sollte ich Centerlock-Rotoren wählen?

Einer der Vorteile von Centerlock, der noch nicht erwähnt wurde, ist, dass Shimano Ice Tech Freeza-Rotoren herstellt. Diese Rotoren sind genau das, was Sie an heißen Tagen mit vielen Abfahrten brauchen.

Die Ice Tech Freeza Centerlock-Rotoren sind sowohl für Rennräder als auch für Mountainbikes erhältlich und können die Temperatur Ihrer Rotoren um bis zu 50 °C senken. In Kombination mit den Ice Tech-Bremsbelägen können Sie die Temperatur Ihrer Rotoren um 400 °C bis 300 °C senken.

Der Temperaturabfall sorgt für eine konstante Bremskraft. Sie werden nie wieder den Verlust spüren, der durch anhaltendes Bremsen bei den technisch anspruchsvollsten Abfahrten entsteht. Es ist gut zu wissen, dass Sie beim Betätigen der Bremsen eine konstante Bremskraft haben.

Wenn Sie also technisches Downhill-Fahren lieben, würde ich Centerlock ausprobieren und sehen, wie Ihre Bremsleistung ist.

Warum sollte ich 6-Loch-Rotoren wählen?

6-Loch-Rotoren sind ideal, wenn Sie bereits Naben mit einem 6-Loch-Muster haben und die Räder nicht wechseln möchten. Wenn Sie der Marke SRAM treu sind, werden Sie höchstwahrscheinlich nicht auf Centerlock umsteigen wollen, da Shimano Centerlock patentiert hat und Sie daher nie einen SRAM Centerlock-Rotor sehen werden.

Wenn Sie aufs Gewicht achten, werden Sie auch 6-Schrauben bevorzugen. Die leichtesten Rotoren, die Sie kaufen können, sind 6-Schrauben und sie machen das Gewicht der Rotorschrauben mehr als wett. Wenn Sie also an einem Bergrennen teilnehmen, sind Sie vielleicht von den geringen Vorteilen leichterer Bremsen überzeugt.